فروشگاه

گزارش کار آموزی پست های برق رامهرمز ۱ و هرمز

گزارش کارآموزی تاسیسات برق قدرت و کنترل نوشته آقای مهندس رضا بهروزی می باشد که در 53 صفحه نگارش شده است . این گزارش کارآموزی مربوط به پست های برق رامهرمز 1 و هرمز می باشد .

رایگان !

گزارش کار آموزی تاسیسات برق قدرت و کنترل نوشته آقای مهندس رضا بهروزی می باشد که در ۶۴ صفحه نگارش شده است . این گزارش کارآموزی مربوط به پست های برق رامهرمز ۱ و هرمز می باشد .


 

سرفصل های اصلی گزارش کار آموزی پست های برق رامهرمز ۱ و هرمز :

  • مقدمه
  • اجزاع تشکیل دهنده پست
  • ترانس مصرف داخلی
  • تجهیزات سویچگر
  • شین
  • برقگیر
  • جبران کنندههای توان راکتیو
  • کلید هوایی
  • بریکر
  • تله موج
  • ساختمان کنترل
  • باطری خانه
  • ترانسفورماتور
  • روغن در ترانسفورماتورهای قدرت
  • رطوبت گیر
  • ترانسفورماتور ولتاژ(PT,VT)
  • ترانسفورماتورجریان(CT)
  • تپ چنجر
  • رله جانسون
  • خنک سازی ترانس
  • حفاظتهای ترانس
  • عملکرد رلهً بوخهلتز
  • ررله دیفرانسیل
  • حفاظتهای خط
  • حفاظت دیستانس
  • رله وصل مجدد(Auto recloser)
  • رله اضافه جریان (Over Current)
  • رله سنکرون چک
  • رله ولتاژی
  • رله ولتاژ کم
  • رله ولتاژ زیاد
  • رله فرکانسی
  • حفاظت کلید قدرت
  • انواع زمین کردن
  • اندازه گیری
  • اینترلاکها
  • سیستم آلارم
  • مراحل مانور
  • دفاتر موجود در اتاق کنترل
  • سیستم DCS
  • ضمیمه (نحوه ی نامگذاری خطوط و کلیدها)

گزارش کار آموزی پست های برق رامهرمز 1 و هرمز
گزارش کار آموزی پست های برق رامهرمز ۱ و هرمز

 

معرفی پست برق رامهرمز ۱ :

این پست در سال ۱۳۷۲ با سطح ولتاژ ۳۳/۱۳۲ کیلو ولت در شهرستان رامهرمز و در ابتدای جاده ایذه احداث گردید . مکان مناسب این پست باعث شد خطوط خروجی این ایستگاه بتوانند قسمت عمده ای از سطح شهر را پوشش دهند. این پست دارای۳ ترانس که شامل دو ترانس mems ساخت آلمان و یک ترانس ایران ترانسفورماتور ساخت ایران است. T۱ و T۲ دارای توان نامی ۲۷-۲۰ مگاولت آمپر می باشند و T۳ دارای توان نامی۳۰- ۵ /۲۲ مگا ولت آمپر می باشد .

پست برق رامهرمز ۱ دارای ۴ خط ورودی ۷۰۶(باغملک) و ۷۰۹(ایذه) و ۷۰۵(هرمز) و ۷۰۸(مارون اصلی) می باشد. و دارای شین بندی نوع شین اصلی و فرعی است که این نوع شین بندی این امکان را به تیم تعمیراتی می دهد که با انتقال ولتاژ به شین فرعی به راحتی تعمیرات خود را روی خط و تجهیزات آن انجام دهد که این خود مزیت عمده این طرح شینه بندی است .

T۱ و T۲با هم پارالل هستد و این اتصال توسط کلید ۵۸۱۲ صورت می گیرد و به خطوط خروجی ۵۰۱ تا به ۵۰۶ متصل است که دارای بریکرهای in door هستند. T۳ نیز که برای بالا بردن ظرفیت ایستگاه در سال ۱۳۸۷ در ایستگاه نصب شد به دو خط خروجی ۵۰۷ و ۵۰۸ وصل می باشد که دارای بریکرهای out door هستند .

این ایستگاه مجهز به بانک خازنی sc۱ با ظرفیت ۸/۴ مگا وار است و در فصول گرم سال به شبکه اضافه می شود و در اوایل پاییز از شبکه جدا می شود .

 

معرفی پست برق هرمز :

این پست در سال ۱۳۸۶ با سطح ولتاژ ۳۳/۱۳۲ کیلو ولت در شهرستان رامهرمز و در ابتدای جاده اهواز و به منظور رفع نیاز برق شهرستان و مطابق با متد روز کشور احداث شد . مانند ایستگاه رامهرمز ۱ ایستگاه هرمز نیز در محلی احداث گردید که خروجی های آن بتوانند به قسمتی از شهر و روستاهای آن مشرف باشند . این ایستگاه فعلا دارای دو ترانس است که هر دو ترانس ساخت شرکت ایران ترانسفورماتور هستند. هر دو ترانس دارای توان نامی ۵۰-۳۷ مگا ولت آمپر هستند .

این ایستگاه دارای دو خط ورودی ۷۰۴ (رامهرمز ۱) و ۷۰۸ (مارون اصلی) است . این ایستگاه دارای طرح شینه بندی حلقوی از نوع H می باشد و از دو سری بانک خازنی با ظرفیت ۸/۴ مگا وار بهره می برد .

از مزایای مهم این پست این است که در آن از سیستم کنترلی DCS و استفاده از سیستم برق اضطراری UPS است که این ایستگاه را به یک ایستگاه نیمه هوشمند مبدل می سازند .

 


دانلود رایگان

اطلاعات بیشتر

حجم فایل :

2 مگابایت

نوع فایل :

PDF, ZIP

تعداد صفحات :

64 صفحه

نویسنده :

رضا بهروزی

نقد وبررسی

نقد بررسی یافت نشد...

اولین نفر باشید که نقد و بررسی ارسال میکنید... “گزارش کار آموزی پست های برق رامهرمز ۱ و هرمز”

آخرین مقالات :

یکی از انواع روسازی که در دنیا بکار گرفته می شود آسفالت متخلخل است که در مناطق پر بارش کاربرد های فراوانی دارد. بارزترین خصوصیت آسفالت متخلخل قابلیت زهکشی آن است که به دلیل وجود درصد بالایی از فضای خالی و تخلخل و وجود مصالح نفوذ پذیر منجر به انتقال آب های سطحی به لایه های زیرین و نهایتا زهکشی آن می باشد . قسمت اعظم ترکیب این نوع مخلوط آسفالتی را سنگدانه های نسبتا درشت شکسته تشکیل می دهد که بهمراه آن مقدار کمی ماسه و گرد سنگ وجود دارد. دراین نوع آسفالت مقدار کمی قیر (حدود ۴%) برای پوشش مصالح بکار میرود و مخلوط طوری طراحی میشود که حدود ۲۲% فضای خالی داشته باشد و نتیجتاً فضاهای خالی
0
نظر به اهمیت ویژه ترانس های توزیع شبکه، همواره مواظبت و نگهداری آنها از مسائل مهم در صنعت برق بوده و هم‌چنین در صورت صدمه دیدن ترانس، هزینه مربوطه بالا و خاموشی تحمیـل شده طولانی مدت خواهد بود. در این گزارش ابتدا علل آسیب‌دیدگی ترانس ها بحث گردیده و سپس راههای پیش‌گیری آن بیان میگردد. اصولاً آسیب‌ دیدگی ترانس های توزیع به دو صورت اتفاق می افتد . ۱- هادی شدن عایق ترانس ۲- پاره شدن یا قطع شدن هادیهای ترانس. هر دو مورد ذکر شده پیامد سه عامل افزایش دمای داخل ترانس ، اضافه ولتاژ و ضربات مکانیکی است که ذیلاً به توضیح آنها می پردازیم : الف ) افزایش حرارت داخل ترانس بیشتر از حد تحمل ترانس (یعنی
0
بوستر پمپ ها جهت تنظیم فشار اب داخل لوله استفاده میشود . با توجه به نوسان میزان آب مصرفی در ساختمان ها ، جهت تنظیم فشار آب از بوستر پمپ ها استفاده میگردد . در سیستم های پمپاژ ثابت که چند الکترو موتور دائماً مقدار معینی آب به درون لوله ها پمپاژ می کنند. با توجه به کاهش و افزایش مصرف آب فشارهای متفاوتی به لوله وارد می شود . بوستر پمپ یک دستگاه مرتبط به هم و یکپارچه ای از چندین الکترو پمپ می باشد که بصورت موازی به همدیگر متصل هستند تا مجموع آب مصرفی و مجموع فشار وارد شده بر سیستم را تأمین نمایند. از موارد مصرفی بوستر پمپ ها می توان به استفاده در شبکه های
3
با طراحی مناسب راه پله می توان علاوه بر افزایش زیبایی ، از فضا خانه نیز حداکثر استفاده را برد . در ادامه چند طرح زیبا و خلاقانه برای راه پله ساختمان ارائه شده است .
0
NFPA انجمن ملی آتش نشانی امریکا ( American National Fire Protection Association )  استانداردهایی را جهت ایمنی در مقابل آتش وضع میکند که به عنوان مرجع در طراحی و اجرای یک سیستم اعلام حریق شناخته می شود . در ادامه به بررسی استانداردها و دستورالعمل طراحی و اجرای سیستم اعلام حریق ساختمان بر اساس استاندارد NFPA می پردازیم. ۱ – مساحت هر زون ۲۰۰۰ متر مربع می باشد . ۲ – حداکثر طول زون ۳۰۰۰ متر می باشد . ۳ – حداکثر تعداد المان های هر زون ( شامل شستی ، دتکتور و … ) ۲۴ المان است و بهتر است حداکثر ۲۰ عدد منظور گردد . ۴ – هر طبقه مسکونی می تواند بر روی یک زون قرار گیرد
0